كيف تعتني بسلسلة الدراجة وترقّع الإطار الداخلي؟
تنظيف السلسلة وتزييتها دون فكّها، وإغلاق ثقب الإطار الداخلي برقعة: عملان يستغرقان في المنزل 40 إلى 50 دقيقة.
الإجابة المختصرة
يمكنك العمل دون فكّ السلسلة: افرك الوصلات بفرشاة مغموسة في الكيروسين، جفّفها بقطعة قماش، ضع قطرة زيت سلسلة على كل بكرة، انتظر 5 دقائق وامسح الزائد. عند الثقب أخرج الإطار الداخلي، انفخه إلى 2 بار وأغمسه في طشت ماء لتحديد الثقب، اصنفر محيطه، ادهن طبقة لاصق رقيقة واتركها 5 دقائق، اضغط الرقعة دقيقة كاملة، وبعد 10 دقائق انفخ إلى الضغط الكامل.
ما تحتاج إليه
خطوة بخطوة
افحص السلسلة وقِس تمدّدها
اقلب الدراجة أو ثبّتها على حامل الصيانة. قِس بشريط القياس من منتصف مسمار إلى منتصف المسمار الذي يليه بعد 12 وصلة: السلسلة السليمة 304.8 مم. إذا تجاوز القياس 306.4 مم (في 10-11 سرعة) أو 307.1 مم (في 8 سرعات وأقل) فلن يفيد التزييت، استبدل السلسلة. مقياس Park Tool CC-3.2 ينجز الفحص نفسه في 5 ثوانٍ.
نظّف السلسلة بالفرشاة
اغمس الفرشاة في الكيروسين وأدر البدال إلى الخلف لتمرّ السلسلة داخل الفرشاة، وكرّر ذلك دورتين أو ثلاثًا. اكشط الطين المتجمّع بين أسنان بكرات المغيّر بفرشاة الأسنان. نظّف الكاسيت بإدخال القماش بين الأسنان مع الإدارة. ثم أمسك السلسلة بقماش جاف ولفّها دورتين أخريين، وانتظر حتى تجف تمامًا.
ضع قطرة زيت على كل بكرة
لا تصبّ الزيت على سطح السلسلة، بل على الفراغات الجانبية لبكرات الصف السفلي. أدر البدال ببطء وأعطِ كل بكرة قطرة واحدة حتى تكمل دورة كاملة. انتظر 5 دقائق ليتسرّب الزيت إلى الداخل، ثم امسح الزائد من الخارج جيدًا. الزيت اللامع على السطح يجذب الغبار ويستهلك السلسلة أسرع.
فكّ العجلة وأخرج الإطار الداخلي
إن كانت الفرامل من نوع V-brake فاضغط طرفي سلك الفرامل بأصابعك وأخرج المشبك، ولا تلمس شيئًا في فرامل الديسك. افتح ذراع الفكّ السريع أو أرخِ الصواميل بمفتاح 15 مم. في العجلة الخلفية انقل السلسلة إلى أصغر ترس وادفع المغيّر للخلف ثم أخرج العجلة. افتح غطاء الصمام وأفرغ الهواء كاملًا.
استخرج الإطار بالرافعة وحدّد الثقب
أدخل رافعتي الإطار البلاستيكيتين في الجهة المقابلة للصمام، بينهما نحو 10 سم، بين الجنط وحافة الإطار الخارجي، وأخرج حافة واحدة. انزع الإطار الداخلي وانفخه إلى 2 بار واغمسه في الماء: علّم بالطباشير المكان الذي تخرج منه الفقاعات. تحسّس داخل الإطار الخارجي في الموضع نفسه، وانزع بالملقط أي زجاج أو سلك.
اصنفر وادهن اللاصق واضغط الرقعة
خشّن محيط الثقب بقطر 3-4 سم بالصنفرة بلطف حتى يصبح باهتًا، وامسح الغبار. ادهن اللاصق بطبقة رقيقة ومستوية على مساحة أوسع قليلًا من الرقعة، واتركه يجف 5 دقائق في الهواء حتى لا يلتصق بالإصبع. انزع رقاقة الرقعة وضعها بالضغط من المنتصف، ثم اضغط بقوة بالإبهام 60 ثانية. انتظر 10 دقائق.
أعد تركيب الإطار وانفخه للضغط الصحيح
أعطِ الإطار الداخلي 0.5 بار هواء، أدخل الصمام في فتحة الجنط، رتّب الإطار الداخلي داخل الجنط ثم أدخل الإطار الخارجي بالضغط باليد؛ في آخر 20 سم لا تستخدم الرافعة بل دحرج الحافة بكفّ يدك. اعتمد الضغط المكتوب على جانب الإطار: 700x28C على الطريق 6-6.5 بار، 700x38C في المدينة 4-4.5 بار، 26x2.1 في الجبل 2.2-2.8 بار.
ثبّت العجلة واختبر الفرامل والسرعات
أدخل العجلة كاملًا في الشوكة أو الهيكل الخلفي، وأغلق ذراع الفكّ السريع بكفّ اليد بشدة تترك أثرًا، أو اربط الصواميل بعزم 30-35 نيوتن متر. أعد سلك الفرامل إلى مشبكه. ارفع الدراجة وأدر العجلة: يجب ألا تلمس أحذية الفرامل وألا تتمايل. ثم اقطع 20-30 مترًا ببطء، جرّب كل السرعات بالترتيب واختبر الفرامل مرتين.
نصائح
انتبه
أكثر الأخطاء شيوعًا هو إجبار رافعة الإطار في الجزء الأخير عند التركيب: تحصر الرافعة الإطار الداخلي بين الجنط والإطار الخارجي فتقطعه، وينفجر لحظة النفخ. أدخل الجزء الأخير بدحرجته بكفّ اليد دائمًا. واحرص أيضًا على عدم رشّ الزيت أو السبراي على قرص الديسك وأحذية الفرامل؛ الحذاء الملطّخ بالزيت لا يفرمل ولا يُنظّف، وسيلزمك استبداله.
أسئلة شائعة
+هل يكفي تنظيف السلسلة دون فكّها؟
نعم، في الاستخدام العادي يكفي التنظيف في موضعها بالفرشاة والكيروسين. فكّ السلسلة لازم فقط بعد القيادة في الطين الكثيف أو عند تغييرها، ويحتاج السلسلة بدون وصلة قابلة للفتح إلى أداة فكّ سلاسل.
+كم كيلومترًا تدوم الرقعة؟
الرقعة الفلكنة المطبّقة بشكل صحيح تدوم آلاف الكيلومترات، وغالبًا أطول من عمر الإطار الداخلي نفسه. لكن الثقوب عند قاعدة الصمام أو الشقوق التي تزيد على سنتيمتر لا تُغلق بالرقعة، فاستبدل الإطار.
+هل أستخدم زيت مكائن أو WD-40 بدل زيت السلسلة؟
لا. سبراي WD-40 العادي مذيب للصدأ لا يزيّت، وهو يزيل الزيت الموجود أيضًا. وزيت المكائن سائل جدًا فيجمع الغبار. عبوة 100 مل من زيت السلسلة بـ150-250 ليرة وتكفي موسمًا كاملًا.
+كيف أعرف نوع الصمام؟
الصمام النحيف ذو الصامولة الصغيرة في طرفه هو Presta (الفرنسي)، والسميك الشبيه بصمام السيارة هو Schrader. اضبط رأس المنفاخ وفقًا لذلك، وأرخِ صامولة Presta بإصبعك قبل النفخ.
+ما سبب تكرار الانثقاب؟
غالبًا قطعة زجاج أو سلك بقيت داخل الإطار الخارجي، أو شريط جنط متهالك، أو القيادة المستمرة بضغط منخفض. تحسّس داخل الإطار الخارجي من أوله إلى آخره وتأكد أن شريط الجنط يغطي الفتحات.
المصادر والتحقق
آخر تحقق: 13 Eylül 2026. أخبرنا. الأسعار بالليرة التركية، ومقاسات الإطارات والضغوط مذكورة بالبار كما هي شائعة في تركيا.
هذا المحتوى لأغراض المعلومات؛ في المعاملات الرسمية تُعتمد إعلانات الجهة المعنية الحالية. التفاصيل: إخلاء المسؤولية.