¿Cómo medir el voltaje de la batería y limpiar los bornes?
Te explicamos paso a paso cómo leer bien el voltaje con un multímetro y disolver el sulfato de los bornes con bicarbonato.
Respuesta corta
Apaga el contacto y deja reposar la batería 1 hora. Pon el multímetro en V⎓ (CC) escala 20 V: punta roja al positivo, negra al negativo. 12,6-12,8 V es carga plena, 12,2 V media y por debajo de 12,0 V pide cargador; al ralentí debe marcar 13,8-14,4 V. Para limpiar, suelta primero el negativo con llave de 10 mm, cepilla con bicarbonato disuelto en agua tibia, seca y monta el positivo primero.
Lo que necesitas
Paso a paso
Deja reposar la batería
Quita el contacto, apaga las luces y el equipo de música, y mantén las puertas cerradas. Para un voltaje en reposo fiable espera al menos 1 hora, e idealmente toda la noche. Si mides justo después de conducir, la carga superficial del alternador te dará una lectura engañosa de unos 13 V.
Selecciona voltios en corriente continua
En los aparatos con rueda, gira el selector a la escala de 20 V dentro de la zona marcada V⎓ o DCV. En los de rango automático pulsa la tecla V y, si en pantalla aparece AC, cambia al símbolo de CC con SELECT o MODE. Conecta la punta negra en COM y la roja en la entrada VΩmA.
Lee el voltaje en reposo
Apoya la punta roja en el metal del borne positivo (+) y la negra en el negativo (-), y mantenlas firmes 5 segundos. 12,6-12,8 V es carga completa, 12,4 V en torno al 75 %, 12,2 V el 50 % y 12,0 V el 25 %. Por debajo de 11,8 V hay descarga profunda y toca conectar un cargador.
Mide el arranque y el alternador
Con las puntas apoyadas en los bornes, pide a alguien que dé al arranque: el voltaje caerá un instante, pero por encima de 10 °C no debe bajar de 9,6 V. Con el motor en marcha al ralentí la pantalla debe mostrar 13,8-14,4 V. Menos de 13,2 V apunta al alternador o a la correa; más de 15 V, a un regulador averiado.
Desconecta los bornes
Quita el contacto y guarda la llave en el bolsillo. Suelta primero el cable negativo (-) con la llave de 10 mm y retíralo; después desconecta el positivo (+) y vuelve a cerrar su tapa roja. El orden importa: si empiezas por el positivo y la llave toca la carrocería, provocas un cortocircuito.
Limpia con solución de bicarbonato
Disuelve 1 cucharadita de bicarbonato en 200 ml de agua tibia, empapa un paño y aplícalo en bornes y terminales; el sulfato blanquecino o verdoso burbujea y se disuelve en 2-3 minutos. Frota el cono del borne y el interior del terminal con el cepillo de cobre hasta ver el metal brillante. Enjuaga con muy poca agua limpia y seca del todo.
Monta, aprieta y vuelve a medir
Ahora conecta primero el positivo (+) y luego el negativo (-), y aprieta las tuercas a 5-6 Nm, lo justo para que no giren a mano; un exceso de par agrieta el borne de plomo. Aplica espray protector o una capa fina de vaselina blanca por fuera de las superficies de contacto. Repite la medición con el multímetro y apunta el valor.
Consejos
Atención
Una chispa sobre la batería puede inflamar el hidrógeno: evita que la llave toque a la vez el borne positivo y la carrocería, y no fumes cerca. El agua con bicarbonato no debe entrar en los vasos, mantén los tapones cerrados. El ácido sulfúrico quema la piel y los ojos; si hay contacto, lava 15 minutos con agua abundante y acude al médico.
Preguntas frecuentes
+Marca 12,4 V, ¿tengo que cambiar la batería?
No, 12,4 V equivale a un 75 % de carga aproximadamente. Conduce 30-40 minutos por carretera o conecta un cargador inteligente y vuelve a medir; si sube a 12,6 V, la batería está bien.
+El multímetro me da un valor negativo, ¿está estropeado?
No, tienes las puntas al revés. Pon la roja en el positivo y la negra en el negativo y verás el mismo número en positivo; la lectura sigue siendo válida.
+¿Es seguro medir con el motor en marcha?
Sí, pero mantén los cables de las puntas lejos del ventilador, la correa y las poleas. Mide al ralentí con las luces encendidas; el rango normal es 13,8-14,4 V.
+¿Sirve la cola o el agua hirviendo para limpiar los bornes?
No los uses. La cola deja azúcar y favorece nueva corrosión, y el agua hirviendo puede deformar la carcasa de plástico. La solución de bicarbonato neutraliza el ácido y no deja residuo.
+¿Cuánto tiempo lleva y cuánto cuesta?
La medición son 5 minutos y la limpieza de bornes 20-30 minutos. Salvo el multímetro y el cepillo, el coste de material es mínimo: bicarbonato y vaselina suele haberlos en casa.
Fuentes y verificación
Última verificación: 13 Eylül 2026. avísanos. Texto adaptado al español con coma decimal y llaves métricas de 10 y 13 mm.
Este contenido es informativo; en trámites prevalecen los avisos oficiales del organismo correspondiente. Detalles: aviso de responsabilidad.